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美國“神盾局”為何黑科技多?未來中國要與其

作者:澳門葡京發布時間:2019-11-06 19:52

  協調各個部門以及各種機構,挖掘關鍵技術以及管理人才,并有遠見地將全社會的智力資源集中起來研究顛覆性技術,中國的軍民融合之路“羽翼漸豐”,也必將在創造未來的競爭中發揮更為深遠的影響。

  半導體、互聯網、全球定位系統以及隱形戰機,這些人類歷史上劃時代的產品均能追溯到一個“源頭”——美國國防部高級研究項目局(DARPA)。DARPA因其數不勝數的“黑科技”和“黑理念”被網友戲稱為現實版的“神盾局”,其成功模式也引起全球大國的爭相效仿。

  ▲美國國防部高級研究項目局(DARPA)

  2012年,俄羅斯宣布建立類似DARPA的機構。2013年,日本開始規劃自己的DARPA。而歐盟也在英國決定脫歐后制定相關戰略,以協調國防研發工作并設立歐洲版DARPA。而美國《外交學者》評論認為,中國在2018年成立的中央軍委軍事科學研究指導委員會也仿效了DARPA的模式。

  DARPA模式的一個主要成功之處在于,它能促進軍民融合,將軍用和民用機構結合起來,從而孵化出突破性技術。

  DARPA舉辦各類競賽,大力推動全社會參與熱門領域的技術創新。其中較知名的有無人車挑戰賽(Grand Challenge以及Urban Challenge)、網絡挑戰賽(Cyber Grand Challenge)以及機器人挑戰賽(DARPA Robotics Challenge)等。

  ▲資料圖片:2015年的機器人挑戰賽參賽機器人之一(蓋帝圖像)

  例如最早的無人車挑戰賽,DARPA提供資金支持,協調大學研究機構、車企、傳感器供應商和半導體供應商合作來試驗各類無人汽車方案,并協調他們來參加比賽。另外這些挑戰賽因賽事獎金豐厚,知名度較高,以及有可能獲得科技巨頭甚至美軍扶持的前景而受到追捧。

  科技產品研發往往具有較高的系統性風險,存在著從技術研發到產品推廣之間的鴻溝,DARPA在這時就承擔了橋梁的作用。例如在2005年的無人車挑戰賽中奪冠的斯坦福大學車隊,不僅獲得200萬美元的冠軍獎金,其核心技術團隊在賽后被谷歌高薪挖走,也成就了如今的谷歌無人汽車。DARPA搭了一個舞臺,幫助資本與新技術結合,大大縮短了新技術產品化的過程。

  當然并不是所有技術立時就有廣闊的應用前景。DARPA也會資助一些外界不看好的技術,等技術培育成熟后,DARPA再把成熟技術轉移給相關軍種,由這些軍種與軍工巨頭通過招標方式簽訂合同,進行原型機改進設計、試制生產,然后提供給軍方使用,最終也可能轉為民用。

  ▲DARPA無人車挑戰賽的部分參賽無人車。

  一些有著長遠應用潛力的技術,通過軍方采買培育先期市場,在大企業判定這些新技術產品風險可控而且有利可圖時必然會跟進,投入更多資源加速將這些技術轉化為成熟的產品。當然這些參賽的產品也為美軍的裝備技術發展打開了思路,美軍中一些成熟的無人車輛、作戰機器人以網絡戰工具都能在DARPA早前的賽場上找到“原型”。

  長久以來,中國反復強調必須推進軍民融合以發展顛覆性的未來技術,尤其是近些年,大幅提高了對軍民聯合研究項目的投入。而在通過舉辦各類主題競賽,以推動大學、科研院所、民營企業以及國企等在一些熱門領域技術創新上,中國起步也很早,而且正面效果也正逐漸顯現。

  9月12日,由陸軍裝備部主辦、陸軍研究院承辦的“跨越險阻2018”第3屆陸上無人系統挑戰賽正式開幕。為促進軍民深度融合,該項賽事不設門檻、向全社會開放,本次比賽就有多達61家牽頭單位、136支車隊參賽,基本覆蓋了國內從事陸上無人裝備科研的頂尖團隊。至少在地面無人裝備領域,該賽事接近做到“集全國之智力”。

  ▲“跨越險阻-2018”參賽的各型陸上無人系統。

  另外與前2屆挑戰賽相比,“跨越險阻2018”更加強化軍事需求導向,設置了具有典型作戰任務背景的課目以推動和促進陸上無人裝備的實戰化運用。其實就地面無人裝備而言,從軍用到民用是一個技術“向下”的過程,如果能勝任作戰環境中的各種任務,那么在民用上很多時候只需要在技術上“做減法”即可,競賽上的出色發揮和軍方認可對于未來轉型挑戰民用市場將是一個難得的“大廣告”。

  ▲“跨越險阻2016”地面無人系統挑戰賽部分參賽裝備。

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